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RASTRILLOS ROTATIVOS
RASTRILLOS HILERADORES PROROTOR™
La gama de rastrillos hileradores New Holland incluye el modelo de un rotor ProRotor™ y los modelos de dos rotores ProRotor™ C y ProRotor™ L. Las versiones incorporan hilerado lateral o central y están disponibles en siete anchuras de trabajo de entre 4,15 y 8,2 m. Los modelos avanzados ProRotor™ L pueden procesar hasta dos hileras para una acción más rápida de hilerado. Para los clientes más exigentes, el modelo superior de la serie ProRotor™ L 640T Auto-Steer cuenta con dirección automática para garantizar que no se produzcan solapamientos entre los rotores delanteros y traseros.
CARACTERÍSTICAS
- Bastidor con seguimiento del contorno
- Sistema de dirección automática
- Montaje de barra de púas tangencial
- Elevación de rotor con gran despeje
La gama de rastrillos hileradores New Holland incluye el modelo de un rotor ProRotor™ y los modelos de dos rotores ProRotor™ C y ProRotor™ L. Las versiones incorporan hilerado lateral o central y están disponibles en siete anchuras de trabajo de entre 4,15 y 8,2 m. Los modelos avanzados ProRotor™ L pueden procesar hasta dos hileras para una acción más rápida de hilerado. Para los clientes más exigentes, el modelo superior de la serie ProRotor™ L 640T Auto-Steer cuenta con dirección automática para garantizar que no se produzcan solapamientos entre los rotores delanteros y traseros.
CARACTERÍSTICAS
- Bastidor con seguimiento del contorno
- Sistema de dirección automática
- Montaje de barra de púas tangencial
- Elevación de rotor con gran despeje
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RASTRILLOS HILERADORES PROROTOR™
La gama de rastrillos hileradores New Holland incluye el modelo de un rotor ProRotor™ y los modelos de dos rotores ProRotor™ C y ProRotor™ L. Las versiones incorporan hilerado lateral o central y están disponibles en siete anchuras de trabajo de entre 4,15 y 8,2 m. Los modelos avanzados ProRotor™ L pueden procesar hasta dos hileras para una acción más rápida de hilerado. Para los clientes más exigentes, el modelo superior de la serie ProRotor™ L 640T Auto-Steer cuenta con dirección automática para garantizar que no se produzcan solapamientos entre los rotores delanteros y traseros.
CARACTERÍSTICAS
- Bastidor con seguimiento del contorno
- Sistema de dirección automática
- Montaje de barra de púas tangencial
- Elevación de rotor con gran despeje
| |
|---|
| 420 |
| 450 |
| Tipo de rastrillo | Tipo de montaje | Ancho de trabajo (m) | Número de hileras | Diámetro de rotor (m) | Barras de púas por rotor / púas dobles por barra de púas | Barras de púas desmontables MIN-trans | Control de barra de púas tangencial | Trayecto de leva cubierto | Tercera rueda en soporte de 3 puntos opcional | Chasis de 3 ruedas de contacto múltiple | Eje avanzado de vía ancha | Chasis de accionamiento | Eje bogie tándem 3-D | Eje bogie de 4 ruedas | Doble rueda tándem (rotor delantero) | Ruedas gemelas | Ruedas articuladas tándem | Chasis de accionamiento | Ajuste de altura central | Anchura de transporte (m) | Altura de transporte sin/con brazos de rastrillo (m) | Amortiguador | Dirección activa del bastidor | Suspensión cardánica central | Neumáticos de rotores | Neumáticos de bastidor principal estándar | Neumáticos de bastidor principal opcionales | Potencia mínima de TDF (kW/CV) | Velocidad de TDF (rpm) | Distribuidor hidráulico requerido | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hilerado lateral | Suspendido | 4,15 | 1 | 3,2 | 12/4 |  | | |  | – | | – | | | – | – | – | – | | 1,9 | – | | – | – | 18,5/8,5-8 | – | – | 26/35 | 540 | – | 570 |
| Hilerado lateral | Suspendido | 4,45 | 1 | 3,5 | 12/4 | | | | | – | | – | – | | – | – | – | – | | 2,18 | – | | – | – | 18,5/8,5-8 | – | – | 33/ 45 | 540 | – | 650 |
| |
|---|
| 760 |
| 820 |
| Tipo de rastrillo | Tipo de montaje | Ancho de trabajo (m) | Número de hileras | Diámetro de rotor (m) | Barras de púas por rotor / púas dobles por barra de púas | Barras de púas desmontables MIN-trans | Control de barra de púas tangencial | Trayecto de leva cubierto | Tercera rueda en soporte de 3 puntos opcional | Chasis de 3 ruedas de contacto múltiple | Eje avanzado de vía ancha | Chasis de accionamiento | Eje bogie tándem 3-D | Eje bogie de 4 ruedas | Doble rueda tándem (rotor delantero) | Ruedas gemelas | Ruedas articuladas tándem | Chasis de accionamiento | Ajuste de altura central | Anchura de transporte (m) | Altura de transporte sin/con brazos de rastrillo (m) | Amortiguador | Dirección activa del bastidor | Suspensión cardánica central | Neumáticos de rotores | Neumáticos de bastidor principal estándar | Neumáticos de bastidor principal opcionales | Potencia mínima de TDF (kW/CV) | Velocidad de TDF (rpm) | Distribuidor hidráulico requerido | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hilerado lateral | Semi-suspendido | 6,5-7,6 | 1 | 3,2 | 12/4 | | | | – | | – | | – | – | – | – | | | | 2,92 | 3,50/4,00 | – | | | 16x6,5-8 10PR | 10,0/75-15,3 8PR | 13,0/55-16 | 30/40 | 540 | 1 SE | 1930 |
| Hilerado lateral | Semi-suspendido | 7,0-8,2 | 1 | 3,5 | 12/4 | | | | – | | – | | – | – | – | – | | | | 2,92 | 3,50/4,00 | – | | | 16x6,5-8 10PR | 10,0/75-15,3 8PR | 13,0/55-16 | 40/55 | 540 | 1 SE | 2010 |
| |
|---|
| 640T |
| 640T Auto-Steer |
| 630 |
| Tipo de rastrillo | Tipo de montaje | Ancho de trabajo (m) | Número de hileras | Diámetro de rotor (m) | Barras de púas por rotor / púas dobles por barra de púas | Barras de púas desmontables MIN-trans | Control de barra de púas tangencial | Trayecto de leva cubierto | Tercera rueda en soporte de 3 puntos opcional | Chasis de 3 ruedas de contacto múltiple | Eje avanzado de vía ancha | Chasis de accionamiento | Eje bogie tándem 3-D | Eje bogie de 4 ruedas | Doble rueda tándem (rotor delantero) | Ruedas gemelas | Ruedas articuladas tándem | Chasis de accionamiento | Ajuste de altura central | Anchura de transporte (m) | Altura de transporte sin/con brazos de rastrillo (m) | Amortiguador | Dirección activa del bastidor | Suspensión cardánica central | Neumáticos de rotores | Neumáticos de bastidor principal estándar | Neumáticos de bastidor principal opcionales | Potencia mínima de TDF (kW/CV) | Velocidad de TDF (rpm) | Distribuidor hidráulico requerido | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hilerado lateral | Arrastrado | 3,6-6,35 | 1 o 2 | 3 | 12/4 | | | | | – | | – | – | – | | | – | – | | 2,2 - 3,0 | – | – | – | | 18,5/8,5-8 | – | – | 30/40 | 540 | 1 SE + 1 DE | 1335 |
| Hilerado lateral | Arrastrado | 3,6-6,35 | 1 o 2 | 3 | 12/4 | | | | | – | | – | – | – | | | – | – | | 2,2 - 3,0 | – | – | | | 18,5/8,5-8 | – | – | 30/40 | 540 | 1 SE + 1 DE | 1490 |
| Hilerado lateral | Semi-suspendido | 6,3 | 1 o 2 | 3,2 | 12/4 | | | | – | | – | | – | – | – | – | | | | 2,82 | 3,50/4,00 | – | | | 16x6,5-8 10PR | 10,0/75-15,3 8PR | 13,0/55-16 | 40/55 | 540 | 1 SE | 2090 |
